Izvajalci v komunalnem in infrastrukturnem sektorju poznajo vajo: največji glavobol ni težka delovna obremenitev, ampak težave s premikanjem opreme z enega mesta na drugega – klicanje prikolic, čakanje na odpremo in zapravljanje polovice dneva samo s prevozom. VnesiteEW210-D 20,1-tonski bager na kolesih. Opremljen s kolesi se lahko vozi neposredno po javnih cestah in takoj po prihodu na delo. Brez izgube časa na prenose lahko opravite dva dni dela v samo enem.
Kako priljubljen je izvoz bagrov na kolesih? Številke govorijo same zase
Poglejmo širšo sliko. Od januarja do maja 2026 je moj kumulativni izvoz bagrov (vključno z modeli na gosenicah in kolesih) znašal 151.950 enot v skupni vrednosti 5,06 milijarde USD, kar predstavlja medletno povečanje za 37,09 % oziroma 26,50 %. Samo maja je vrednost izvoza dosegla približno 1,21 milijarde USD, kar je 31,6 % več kot v enakem obdobju lani. Regionalno je izvoz v Afriko narasel za približno 58 %, medtem ko je Latinska Amerika zabeležila velik porast za 81 %. Glede na to, da je približno 75 % povpraševanja po bagrih v Afriki posledica rudarskih dejavnosti, bo potreba po rudarski opremi le še naraščala. Glede na ta tržni zagon postaja bager na kolesih – v bistvu bager, ki se lahko vozi po cestah – najboljša izbira za vse večje število čezmorskih strank.
128kW Cummins/Isuzu Power: hiter na cesti, močan v službi
TheEW210-D 20,1-tonski bager na kolesihpoganja motor Cummins 6BTAA 5.9 ali Isuzu 6BG1, ki zagotavlja 128kW moči. Vsebuje vrhunsko linijo komponent: glavne črpalke Kawasaki, regulacijske ventile in nihajne motorje, povezane s potovalnimi motorji Doosan. Ta hidravlični sistem zagotavlja hitro odzivnost in nemoteno delovanje, zaradi česar sta nakladanje tovornjaka in odlaganje materiala čista in učinkovita. Z zmogljivostjo žlice 0,86 m³, silo kopanja 123,5 kN, največjo globino kopanja 5625 mm, največjim polmerom kopanja 8160 mm in višino odlaganja 6300 mm je popolnoma primeren za naloge, ki segajo od namestitve mestnega komunalnega omrežja in obrezovanja cestnih pobočij do izkopa temeljne jame. Visoko trdno podvozje v kombinaciji s 412 mm oddaljenosti od tal mu omogoča enostavno obvladovanje grobega, neravnega terena, medtem ko njegova 70-odstotna sposobnost vzpona zagotavlja stabilnost med pobočji.
Kolesa pomenijo, da pri premikanju med lokacijami ni zamud.
Največja razlika od bagra goseničarja? EW210-D ima kolesa. S potovalno hitrostjo 36 km/h ga lahko vozite neposredno od enega delovišča do drugega, ne da bi potrebovali vlečno vozilo. Za naloge, kot so občinski projekti ali popravila cest – kjer se pogosto premikate z lokacije na lokacijo – lahko bager na kolesih opravi delo na dveh lokacijah v enem dnevu; prihranki pri stroških vleke in čakalnem času gredo naravnost v vaš rezultat.
Vsestranski in prilagodljiv z enostavno menjavo nastavkov.
Ukvarja se z vsem, od obnove mestnih uličic in polaganja cevovodov do popravil pločnikov, urejanja krajine in varstva vode v kmetijstvu. Odprt pokrov motorja se zlahka dvigne za pregled, zaradi česar je rutinsko vzdrževanje preprosto. Zasnova, ki preprečuje ujetje blata in kamenja, zmanjšuje obrabo in podaljšuje življenjsko dobo stroja.
Za koga je ta stroj?
✅ Komunalni inženiring in vzdrževanje cest
✅ Mestna komunalna omrežja in polaganje cevovodov
✅ Urejanje krajine in kmetijska voda
✅ Projekti, ki zahtevajo pogoste prenose lokacije
Povzetek: motor Cummins/Isuzu 128kW + popoln hidravlični sistem Kawasaki + potovalna hitrost 36 km/h + globina kopanja 5,6 m. Zasnovan je tako za potovanja kot za delo, kar zagotavlja brez izpadov med prenosi mesta. Če te zanima, mi pošlji zasebno sporočilo ali pusti komentar, pa ti posredujem podrobne specifikacije in ponudbo! 🚜
